Slecht nieuws over de benzineprijzen. "Explosieve groei"

• Vanaf 2027 worden de bouw- en transportsectoren opgenomen in het ETS2-systeem.
• Deskundigen waarschuwen dat de invoering van het ETS2-systeem zal leiden tot een stijging van de prijzen van brandstoffen en energiebronnen.
• Polen wil invoering ‘nieuwe belasting’ uitstellen. De Europese Commissie benadrukt echter dat voorlopig alles volgens schema verloopt.

Donald Tusk waarschuwt regelmatig tegen de invoering van het ETS2-systeem. Volgens hem zouden hoge energieprijzen tot de val van veel regeringen in Europa kunnen leiden. - Mensen willen niet dat Europa een plek wordt waar energie het duurst is, zei de premier in januari in het Europees Parlement.

Laten we niet vergeten dat ETS2, dat gericht is op het verminderen van broeikasgassen in sectoren die nog niet onder regelgeving vallen, vanaf 2027 in werking zal treden . Het zal betrekking hebben op wegvervoer en gebouwen, maar lidstaten hebben de mogelijkheid om de reikwijdte ervan uit te breiden.

Polen wil de invoering van ETS2 met minimaal drie jaar uitstellen. Officiële verklaringen van vertegenwoordigers van de Europese Commissie geven echter aan dat vooralsnog alles volgens plan verloopt.

Wopke Hoekstra, Europees Commissaris voor Klimaat, schreef in april in antwoord op vragen van Europarlementariërs dat "de Commissie en de lidstaten werken aan een tijdige implementatie van het nieuwe systeem.

Er vinden regelmatig gesprekken op technisch niveau en uitwisselingen op politiek niveau plaats met alle lidstaten, waaronder Polen - zo lezen we in het door "Rzeczpospolita" geciteerde antwoord.

Hij merkte ook op dat er al een aantal waarborgen zijn ingevoerd om een ​​soepele start van ETS2 mogelijk te maken. Eén daarvan is een waarborg die erop gericht is de start van het systeem uit te stellen tot 2027-2028, mocht de energieprijzen in de eerste helft van 2026 uitzonderlijk hoog zijn.

Bovendien zijn er verschillende factoren die ervoor kunnen zorgen dat er extra ETS2-rechten uit de Marktstabiliteitsreserve worden toegekend in het geval van een prijsstijging of een onevenwicht in het aanbod van ETS2-rechten. Om een ​​soepele lancering van het systeem te garanderen, zal het totale aantal emissierechten dat in het eerste jaar van de werking van het systeem via een veiling wordt verkocht, bovendien 30 procent lager liggen. hoger dan het ETS2-plafond, zo legde de Commissaris uit.

Volgens hem kunnen de lidstaten helpen bij het beheersen van de prijzen onder ETS2 . "Zij kunnen dergelijke maatregelen financieren met de inkomsten die gegenereerd worden onder ETS2. Een deel van de inkomsten zal worden gebruikt voor de financiering van het nieuwe Sociaal Klimaatfonds (SCF) om kwetsbare groepen te beschermen en de gevolgen van ETS2 te verzachten. Polen is de grootste begunstigde van het SCF", concludeerde Wopke Hoekstra.

De regering heeft een plan. De belasting op belastingen komt eraan

Hoeveel zou de invoering van ETS2 kunnen kosten? Wanda Buk en Marcin Izdebski, vicevoorzitter van PGE en directeur van een van de MAP-afdelingen tijdens het PiS-tijdperk, schrijven hierover.

De verwachte stijging van de brandstofprijzen is als volgt:

Gasprijs [momenteel PLN 239/MWh]:

• 2027 - 25,70 PLN/MWh,
• 2030 - 47,11 PLN/MWh,
• 2050 - 419,69 PLN/MWh,

prijs per ton steenkool [momenteel ca. PLN 1.100-1.500]:

• 2027 - 306 PLN,
• 2030 - 560 PLN,
• 2050 - 4.992 PLN,

dieselprijs [momenteel ca. [5,80 PLN]:

• 2027 - PLN 0,35/l,
• 2030 - PLN 0,65/l,
• 2050 - 5,77 PLN/l,

benzineprijs [momenteel ca. [5,75 PLN]:

• 2027 - PLN 0,29/l,
• 2030 - PLN 0,54/l,
• 2050 - 4,80 PLN/l.

Na een informele bijeenkomst van ministers van Energie zei klimaatminister Paulina Hennig-Kloska dat Polen zich zal blijven inzetten voor uitstel van de inwerkingtreding van ETS2 en dat steeds meer landen het risico onderkennen dat de energieprijzen voor huishoudens zullen stijgen als gevolg van deze regelgeving. Zij was van mening dat Polen op dit vlak een uitzonderingsregeling zou moeten krijgen.